湖北汇力专用汽车有限公司

　　加强对事故现场的交通管制，同时注重伤员的医护救援工作。为现场的抢救工作提供良好的秩序，减轻由交通事故造成的交通拥堵问题，并在事故影响范围内，为途径现场的车辆和行人提供信息服务，必要时可以提供车辆绕行方案，确保道路交通安全、畅通，避免二次事故的发生。做好交通基础设施的、现场交通秩序的疏导和事故前方路段的交通诱导等工作，并在事故处理结束后，撤销对事故的交通管制并提供交通恢复信息服务。 根据清障车新的规定托举托牵，是衡量清障车作业能力的重要技术参数。清障车托牵不得超过其底盘设计总托举，指托臂有效长度值时清障车的额定托举，它需"清障车在托牵状态下，前桥轴荷不小总的15%，后桥轴荷不得超过其允许载荷的20%;空载时前桥轴荷不得超过其允许载荷。"清障车的托举与托牵的比值不小于20%。根据这些规定，可识别厂家对清障车所标注的技术参数是否真实和是否符合清障车。 首先，伴着市场需求的救援公司应运而生，它将汽车生产厂商、汽车经销商、的救援实施机构以及客户整合在一起，形成了以车辆为中心载体，以服务为导向，以解决客户燃眉之急为宗旨，为客户提供规范化、化、法制化、人性化和快捷化的服务。 不同的清障作业，对清障车的配置要求也不一样。同样是高速公路，有的路段，中型载货汽车及长途客车车流量大些，有的则是中重型载货汽车多些。对此，清障车的配置应有所不同，前者应多配置中重型清障车并带能大客车的装置，后者则应配置超重型清障车。同样是城区部门，有的地方需要的摩托车多些，有的需要的轿车多些。对此，前者应配置带摩托升降平台型清障车，后者应配置夹具型清障车。